Insight de la industria: Outback Float ™ Float de cuello de cisne de cementero pesado
Construido especialmente para terreno duro
Outback Float ™ Flotates de caballo de cuello de cisne de capicate de servicio pesado se diseñan específicamente para las condiciones de castigo de grava corrugada rural de Australia, altas temperaturas ambientales y largas distancias entre los centros de servicio. La configuración de cuello de cisne coloca del 15-20 % de la masa cargada sobre el eje trasero del vehículo de remolque, mejorando la estabilidad en las rutas de stock de devanado y reduciendo el remolque al superar los trenes de carretera.
Integridad estructural y cumplimiento
Cada Outback Float ™ cumple con la regla de diseño australiana ADR 62/02 (conexiones mecánicas) y las pautas VSB1 para la construcción del remolque. El chasis es un marco RHS de 100 x 50 x 50 x 4 mm completamente soldado, con lados en caliente, con paredes de aluminio de placa de verificadoras de 100 x 50 x 4 mm superada por paredes de aluminio de placa de verificadoras de 3 mm. El análisis de elementos finitos (FEA) verifica que el marco puede soportar 3 g de casos de carga vertical y 1 g de carga lateral sin una deformación permanente, que excede el requisito vertical legal de 2.5 g.
Límites de carga y distribución de peso
La clasificación de masas de trampas agregadas de 3.5 toneladas (ATM) permite dos grandes calientes calientes más 400 kg de tachuela y agua, mientras que permanece dentro del sobre legal para un vehículo remolcador nominal de 4.5 toneladas. Se mantiene un sesgo de peso delantero 60/40 colocando los arcos de la rueda directamente debajo del centro de gravedad de los caballos, eliminando la sobrecarga del eje trasero y la garantía de frenado predecible.
Frenado eléctrico/hidráulico de doble circuito
Outback Float ™ emplea un sistema de disco eléctrico por encima del hidráulico en ambos ejes. Si el trailer excede la masa cargada de 2.0 toneladas, el sistema cumple automáticamente los estándares de rendimiento de frenos ADR 38/05, entregando<5.0 m stopping distance from 35 km/h on a dry skid pan .
Ventilación y seguridad térmica
Los ventiladores reversibles de 12 V montados en el techo (1,200 cfm cada uno) crean 15 cambios de aire por minuto-doble, el mínimo recomendado por los estándares de bienestar animal australiano. Las ventilaciones laterales cuentan con una malla de acero inoxidable para evitar la entrada de Ember durante la temporada de incendios forestales, un requisito cada vez más crítico para los operadores en Queensland y NSW.
Rampa de servicio pesado y piso anti-deslizamiento
La rampa trasera está clasificada a una carga de puntos de 2,000 kg y está en superficie con listones HDPE reemplazables sobre madera contrachapada marina. Una alfombrilla de goma de 25 mm en el piso reduce la conmoción cerebral en un 18 % en comparación con el aluminio liso (datos de prueba del péndulo interno). Las ranuras de drenaje evitan la acumulación de amoníaco, extendiendo la vida del piso más allá de los 15 años.
Módulo de vida de cuello de cisne (opcional)
Para los contratistas de acciones de larga distancia, un pico de Luton de 2.2 m opcional alberga un colchón de tamaño queen, 90 L refrigerador y calentador diesel. La cápsula viva está aislada del área del caballo por un mamparo compuesto con clasificación de fuego de 40 mm, asegurando la comodidad del conductor sin comprometer las regulaciones de seguridad de carga.
Outback Float ™ Floats de cuello de cuello de cisne de alta resistencia entrega la autoridad estructural sobre especificación, gestión térmica y frenado exigida por los transportistas profesionales, al tiempo que cumplen con los requisitos de cumplimiento matizados que varían de estado a estado en toda Australia.